Klima

Još jedan mit o zaprašivanju – još jedna manipulacija letovima na radaru

Još jedna objava o „zaprašivanju“, i još jedna manipulacija koja se oslanja na neznanje o funkcionisanju avio-saobraćaja.  

foto: printscreen

Screenshotovi rute leta Air Serbia između Beograda i Njujorka, koje Facebook stranica Slađana Velkov prikazuje kao dokaz zavjere, u stvarnosti su tek prikaz sasvim uobičajene avionske putanje.  

U objavi na Facebook profilu Slađane Velkov (arhivirano), inače jedne od najaktivnijih stranica u regionu kada je u pitanju plasiranje dezinformacija, pojavio se screenshot praćenja leta Air Serbia broj JU500 (Beograd–Njujork), kojim se sugeriše da je „neobična putanja“ tog aviona dokaz fiktivnog „zaprašivanja“ stanovništva. U komentarima se pojavio i niz dodatnih screenshotova, sve sa ciljem da se stvori dojam da je u pitanju sumnjiva i tajna operacija. Ali, kako pokazuje provjera činjenica, radi se o potpuno očekivanom, standardnom i transparentnom vazdušnom kretanju, bez ijednog traga zavjere.  

Prvo, važno je razumjeti da ono što gledamo kao „zakrivljenu“ ili „neobičnu“ putanju nije znak manipulacije nego rezultat načina na koji avijacija planira letove između tačaka na Zemlji. Rutiranje aviona između kontinenata koristi tzv. velike krugove (great circle routes) (arhivirano): najkraći mogući put između dvije tačke na površini kugle, a koje na dvodimenzionalnoj mapi izgledaju zakrivljeno. Zvanični vodič za avijaciju (Official Aviation Guide – OAG), globalna kompanija koja pruža podatke i analitiku o aviosaobraćaju, to objašnjava riječima (arhivirano) kako „dvodimenzionalne mape izobličavaju rute koje su u stvarnosti najkraći put između dviju tačaka“. Dakle, ono što objava etiketira kao „čudno“ u stvari je logično i standardno za transatlantski let. 

Drugo, putanja aviona ne može biti proizvoljna (arhivirano): postoje zračni koridori, upravljanje letom, koordinacija između kontrola leta raznih zemalja, meteorološke prilike, vjetrovi, turbulencije i veliki broj tehničkih i sigurnosnih ograničenja. Let komercijalnim avionom između Beograda i Njujorka nije tajni let sa „skrivenim namjerama“, već redovna linija koju koristi Air Serbia. To znači da bi bilo nevjerovatno i nelogično da se takva linija koristi za bilo kakvu operaciju „zaprašivanja“ (što objava implicira) — uzimajući u obzir broj putnika, prtljag, troškove i regulative. 

Treće, kada pogledamo screenshotove iz objave – a koji prikazuju „cikcak“ uzorke iznad Evrope ili zakrivljenu putanju preko Atlantika – možemo to objasniti kroz navigaciju aviona po velikom krugu i prilagođavanje kursa usljed položaja i vjetrova. Osim toga, slične putanje nastaju prilikom prelaska aviona iz jednog zračnog prostora u drugi, jer svaki dio neba nadzire druga kontrola letenja, a promjene pravca su rezultat preciznih uputstava koje piloti dobijaju od različitih kontrolora tokom leta. Takva manevrisanja (arhivirano) su normalna i predvidljiva u avijaciji, i nikako ne upućuju na bilo kakvu tajnu operaciju.  

Četvrto, tvrdnja o „zaprašivanju“ ili o namjernom raspršivanju hemikalija iz aviona iznad naseljenih područja nema nijedan kredibilan dokaz – na što je portal Raskrinkavanje ukazao mnogo puta (1, 2, 3, 4). Brojne studije i istraživanja (1, 2, 3, 4) (arhivirano 1, 2, 3, 4) kredibilnih naučnih institucija i organizacija jasno kažu da se tragovi iza aviona (contrails), odnosno kondenzacijski tragovi — ne mogu pripisati tajnim hemijskim zapršivanjima. Kontrejlsi (contrails) su oblaci koji nastaju kao nusprodukt sagorijevanja mlaznog goriva i kondenzacije vodene pare u visokom, hladnom i vlažnom vazduhu i da ne predstavljaju javni zdravstveni rizik. Zajednički naučni stav je da ne postoje valjani dokazi da se iza bijelih tragova iza aviona kriju raspršene hemikalije u svrhu kontrole stanovništva, klime ili vremenskih prilika. 

Na kraju, radi se samo o još jednoj manipulativnoj tvrdnji o avio-saobraćaju, a na temu zaprašivanja stanovništva, koja je neutemeljena i pogrešno interpretirana. Putanja je rezultat zakona fizike, aeronautičke navigacije i meteoroloških uslova, a ne tajne geoinženjerske operacije. 

Stoga, ništa nam drugo ne preostaje nego da još jednoj objavi u nizu na ovu temu damo ocjene – manipulisanje činjenicama i teorija zavjere.  

Ocjenu “Manipulisanje činjenicama” dobija medijski izvještaj koji koristi poznate i tačne činjenice, ali ih interpretira na obmanjujući način. Ovi izvještaji uglavnom koriste tačne informacije za izvođenje netačnih zaključaka ili tvrdnji, čime usmjeravaju zaključke konzumenata medijskog sadržaja u pogrešnom smjeru u odnosu na stvarno značenje predstavljenih činjenica. 

Ocjenu “Teorija zavjere” dobija medijski izvještaj koji daje neistinit ili neprovjerljiv opis neke pojave, događaja ili osobe, predstavljajući ih kao dio ili rezultat skrivenog plana (“zavjere”). Za ovakve sadržaje karakteristično je da iznose niz tvrdnji, predstavljenih kao činjenice, između kojih se utvrđuju uzročno-posljedične veze, bez nuđenja bilo kakvih kredibilnih dokaza.